「cdm项目」没想到贾跃亭FF摇铃了:估值220亿

股票资讯  2021-04-08 03:04:50

全文4141字,预计阅读时间7分钟。

贾跃亭在上演翻盘大战。

据投资界透露,法拉第未来(以下简称“FF”)昨晚宣布,已与特殊目的收购公司(特殊目的收购公司)就业务合并达成最终协议。交易完成后,该公司的估值约为34亿美元(约人民币220亿元),将在纳斯达克证券交易所上市,股票代码为“FFIE”。

随后,FF官网公布了本次融资路演的PPT――公司将与吉利控股建立合资企业,并在中国一级城市建立合资企业,支持FF中国的生产和FF中国总部。根据此前消息,珠海国有资产将向FF投资20亿元。随后进一步的消息传出:格力集团和法华集团联手投资,但投资额不足20亿元。今天上午,吉利控股正式宣布将以金融投资者身份参与FF公司在特殊目的收购公司上市的小额投资。

FF一旦上市,贾跃亭有望东山再起。目前新能源汽车不是最火的,只是更受欢迎。刚刚获得260亿港元融资的恒大汽车市值飙升至3500亿港元;魏玛和零跑已经冲刺科技创新板;互联网巨头BAT成群结队跑去造车,大家都在争票。被视为中国新造车动力的鼻祖,贾跃亭终于等到了这一天。

FF融资路演PPT曝光:估值220亿,投资者帮助回国建厂

大洋彼岸的贾跃亭还没有在微博上分享这个好消息。

1月28日,FF与PSAC宣布就业务合并达成最终协议。合并完成后,将在纳斯达克证券交易所上市,股票代码为“FFIE”。据悉,交易预计在2021年第二季度完成。建成后,公司估值约为34亿美元(约220亿元人民币)。

投资者开始浮出水面。FF公告显示,普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的30多家长期机构股东。PIPE的基石投资者包括中国三大民营汽车原始设备制造商和长期机构投资者。这笔合并交易将为FF提供约10亿美元。

吉利控股正式宣布与法拉第未来(Faraday Future)签署框架合作协议:双方计划在技术支持和工程服务领域进行合作,并探讨吉利与富士康合资提供OEM服务的可能性。同时,作为金融投资者,吉利控股集团还参与了法拉第未来特殊目的收购公司的少量投资上市。

同时,投资界也从FF官网获得了本次融资路演的PPT,其中提到将坚持FF独特的中美双主场优势。该公司将与吉利控股和中国一级城市建立合资企业,以支持FF中国的生产和FF中国总部。该市还将提供政府补贴,如税收优惠和建立R&D中心的额外补贴。

FF还表示,其首款旗舰车型FF 91已收到超过1.4万份订单,计划在合并完成后约12个月在中国和美国上市。同时,未来五年,其B2C乘用车计划将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列,预计总销量将超过40万辆。

FF融资路演PPT只是间接印证了之前的一系列传言。新浪科技报道,广东省珠海市国有资产将向FF投资20亿元。随后,南方日报获悉,格力集团和法华集团联手投资,但投资额不足20亿元。法华内部人士也向投资界证实,“这一行动不仅与法华有关”,也与其他投资者有关。

事实上FF和珠海的合作之前就已经有了迹象。天空调查显示,法-法汽车(珠海)有限公司成立于2020年12月14日,注册资本2.5亿美元,由FF香港控股有限公司全资拥有,法定代表人为贾。如果FF最终落户珠海,将成为继上海成功引进特斯拉之后,中国引进的第二家美国智能互联网电动车企业。

这也意味着FF接下来将踏上回国之路。

不过FF回国并不意味着贾跃亭可以直接回国。根据破产重组方案,除破产清算或信托到期外,债权人信托托管人可以在FF IPO后开始处置FF股权。所以FF如果能成功登陆美股,势必会加快贾跃亭的还债速度,他回国还得等到FF上市。

六年内消耗了20亿美元

车造好了,贾跃亭帝国就被拖进了深渊

说起来,贾跃亭是中国制造汽车的创始人之一。

回到2014年12月9日,贾跃亭宣布汽车行业面临一场大革命,乐视要打造互联网上最好的智能电动车。随后,乐视智能汽车公司于2015年成立,乐视成为全球首家进入汽车制造领域的互联网公司。贾跃亭还收购了拉斯维加斯北部的Apex工业园,并宣布将投资10亿美元在美国建造电动汽车。

当时,贾跃亭正处于人生最辉煌的时期。当年乐视市值突破500亿,位列除BAT三巨头之外的互联网第二梯队,覆盖手机、大屏幕、体育、视频等多种板格式,打造出巨大的生态地图。

但是没有持续多久。乐视因手机供应链问题陷入财务困境。贾跃亭曾承认,由于节奏快,公司资金紧张。即便如此,贾跃亭也不肯放弃造车的梦想,只身前往美国,开始了与FF一起造车的道路。

这时,孙宏斌成了第一个营救贾跃亭的白衣骑士。2017年1月,经过短短一个月的调整,孙宏斌投资乐视、乐融智信、乐视影业150亿。交易完成后,融创成为乐视第二大股东,但仍不足以扭转乐视的颓势。无奈之下,孙宏斌于2018年3月宣布辞去乐视董事长,退出董事会,不再在乐视担任任何职务。

在美国的贾跃亭正在为FF融资而苦苦挣扎。2017年1月3日,FF在美国拉斯维加斯正式发布第一款量产电动车FF91,并表示将在2019年实现量产,但由于资金短缺,生产计划被推迟。直到2018年2月14日,在FF供应商大会上,贾跃亭宣布公司完成股权融资15亿美元。

然后,贾跃亭找到了不缺钱的徐佳音。2018年6月25日,恒大宣布收购香港时颖公司100%股份,占时颖和贾跃亭合资的智慧王45%股份,三年内投资20亿美元,首付款8亿美元。

但仅仅三个月后,FF就因为恒大阻止其从其他渠道获得融资而对恒大提起诉讼。随后双方陷入口水战,直到2018年底才宣布和解。根据和解协议,恒大将持有32% FF优先股权和100% FF香港股权,而贾跃亭可以在5年内回购恒大持有的32% FF股权。

很快,2019年4月,第九城市宣布与FF公司签订协议,双方成立合资公司,专注于豪华智能互联网(IAI)电动车在中国的研发、生产和销售。但到目前为止,双方的合作没有取得任何实质性进展。

路演PPT显示FF成立至今已投资20多亿美元。但这和贾跃亭造车的梦想相去甚远。一方面是乐视留下的巨大窟窿,另一方面是量产延迟的FF91,面对这样的困境,贾跃亭最终选择了个人破产重组。

2019年10月,贾跃亭正式宣布申请个人破产重组。舆论哗然,债权人也表示反对。

为了赢得债权人的支持,贾跃亭不得不对计划进行修改,包括不再要求取消中国的债务担保,直到批准的债务偿还额达到约定的比例;经批准的债权人将有权继续在中国持有债权,并处置贾跃亭所有被冻结或抵押、质押的资产。

直到去年5月,贾跃亭的个人破产重组才最终得到确认和批准。根据计划,正式生效后,贾跃亭还将把个人目前持有的全部FF股份转让给债权人信托,贾跃亭作为FF的创始人,将不再拥有任何FF股份,公司的日常管理权也将移交给FF Global CEO毕福康,但将继续推动FF作为FF Global CPUO和全球合作伙伴走向成功。

“彻底还清债务,恢复名誉,让ff成为梦想,是我下辈子最重要的目标。”贾跃亭曾说:“活着是一种责任。活着的可能性有百万种。如果你活着,你的故事就不会结束。可以还债,回国,做FF,实现梦想。”

重现疯狂的一幕:“不管他是谁,再投一次。”

每个人都在争夺一张票

现在,贾跃亭迎来了最好的翻身期。

在珠海市与ff大放异彩的同时,素有“中国最牛风险投资”之称的合肥市,又一次向新能源汽车的轨道上蹿升。1月27日,零跑汽车宣布完成43亿B轮融资。除了SDIC创艺、浙大久治和永华资本外,战略投资者也参与了合肥政府投资平台的投资。

早在去年威来汽车急需外部“输血”的时候,合肥就已经重新注入70亿元,帮助威来逆势翻身。后者的市值也飙升了940多亿美元,成为中国第二大汽车公司,合肥获得了1000多亿元人民币的投资利润。

魏玛汽车,另一个冲向科技创新板的新的汽车制造力量,也得到国有机构的大力支持。去年9月,魏玛汽车宣布完成总额100亿元人民币的D系列融资,由上汽国投平台和SAIC (600104)共同牵头。在此之前,魏玛汽车的全球总部和设计采购中心已经落户上海。

还有恒大汽车,将新能源汽车的狂欢发挥到极致。2020年9月22日,恒大汽车在海通证券辅导、深圳证监局注册的科技创新板块正式启动IPO程序。许家印甚至展示了他强大的朋友圈——在去年9月获得约40亿港元的配股融资后,他本周与6名投资者签署了认购协议,筹集了260亿港元。截至1月28日收盘,没有看到汽车影子的恒大汽车市值已突破3500亿港元。

与此同时,英美烟草等互联网巨头也在争夺准入权。

2020年12月底,由SAIC、张江高科技(600895)和阿里巴巴集团共同组建的智基汽车科技有限公司在浦东新区注册成立,注册资本100亿元。其中,SAIC投资54亿元;张江高科技和阿里巴巴各出资18亿元。根据智基汽车的官方计划,其智能纯电动汽车的生产版本预计将于2021年底推出,并于2022年交付给用户。

百度也来的很快。今年1月11日,百度宣布正式成立智能车公司,以汽车制造商的身份进入汽车行业,吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。据悉,新成立的百度汽车公司将面向乘用车市场,专注于智能汽车的设计、研发、制造、销售和服务的整个产业链。

腾讯也不甘落后。1月19日,吉利汽车集团宣布与腾讯达成战略合作,在智能驾驶舱、自动驾驶、数字营销、数字基地、数字新业务、低碳发展等领域展开全方位战略合作。这也是近年来双方第三次达成深化合作。

为什么曾经被无数人质疑的新能源汽车现在却大行其道?一位VC投资人解释说:“新能源汽车从过去追赶燃油车,到现在超越燃油车,无论是驾驶体验还是性价比。这绝对是汽车时代的改变,继电动车之后,智能车。空间更大,相当于过去诺基亚手机和现在智能手机的转型。”2020年,威来、小鹏、Ideality这三支中国新造车力量齐聚美股,上演了一场创造财富的盛宴。

现在,大家都在争“入场券”。正如零跑汽车创始人朱所说,威来、和Ideal上市后的表现,让很多投资者觉得新能源汽车有很好的投资机会。"零跑可能是他们(资本方)的最后一票了."同理,各方也希望从FF手中抢到一张票。“不管他是谁,我们来投票。”一个VC感叹。

从前,贾跃亭闷死了自己的梦,倒在车上;如今时代变了,造车迎来了最好的时代。贾跃亭可能很快就要翻身回国了。


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