巨人造车猛!郭台铭和李书福联手了!苹果整车订单前景看好?这些股票沸腾了! 老沙博客股市早8点

股票资讯  2021-03-27 12:14:34

赚足了眼球的汽车行业,1月13日又沸腾了!

同日,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)与富士康科技集团(以下简称“富士康”)签署战略合作协议,双方将成立一家50:50股份比例的合资公司,为全球汽车和旅游企业提供OEM生产和定制咨询服务。前两天,百度刚刚宣布与吉利控股智能车合资公司联手。

消息发布当天,吉利控股子公司吉利汽车股价相对持平,港股上涨1.08%,但富士康上市公司表现较好,母公司LSEHPD上涨4.01%,a股工业复联上涨4.19%,港股傅志康上涨18.45%。

富士康创始人郭台铭出席了签字仪式

1月13日,吉利控股与富士康签署战略合作协议,双方将成立合资公司,为全球汽车和旅游企业提供代工生产和定制咨询服务,包括但不限于整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动汽车产业链的全过程。

根据协议,合资公司的每一方持有50%的股份。合资公司的董事会由五名董事组成。其中,富士康任命三名董事,吉利控股任命两名董事,富士康任命董事长。

合资公司将引入ICT(信息通信技术)分工模式,帮助客户企业超越现有的汽车行业模式,加快向创新高效的制造供应链系统和商业模式转型,为汽车的电气化、智能化、网络化和共享化铺平道路,创造价值,实现双赢。

吉利控股集团董事长李书福、富士康科技集团创始人郭台铭出席并见证了签约仪式。吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安从辉和富士康科技集团董事长刘洋伟代表双方在合同上签字。

吉利控股集团首席执行官李东辉表示:“富士康和吉利之间的合作对双方都具有重要意义。当前,全球汽车产业正在发生深刻变化,我们必须积极迎接变化,寻求广泛的联盟和资源协同。富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球布局,对汽车产业转型升级具有极大的示范意义。吉利控股将充分发挥其在汽车领域的专业能力,包括在设计、工程研发、智能制造、供应链管理和质量控制方面的系统优势。它将与富士康联手,整合发展,探索制造业转型升级和高质量发展。新路径。”

富士康科技集团董事长刘养伟表示:“吉利与富士康的联盟,是汽车行业与ICT行业的重量级合作。凭借富士康在前端技术研发、智能制造和软硬件生态垂直一体化方面的全球领先能力,双方可以优势互补,提供技术最先进、速度最快、成本优势最大的全价值链造车服务平台,体现整个产业链的竞争优势。我相信这次合作不仅符合集团3+3战略转型方向,也将为汽车行业的发展带来巨大的变化。我对吉利和富士康的合作前景充满期待。”

其实吉利和富士康的缘分由来已久。早在2011年5月,时任吉利控股集团总裁的杨健就透露,他曾分别联系富士康集团开发新能源汽车和智能汽车。当时杨健说:“目前富士康还处于接触阶段,具体合作内容还没有达成一致。不过双方讨论的方向肯定是新能源汽车。具体来说,主要是电动车。”

科技巨头与汽车公司携手打造汽车成为一种趋势

吉利控股是集汽车、动力总成和关键零部件的设计、R&D、生产、销售和服务为一体的企业。2020年,吉利控股集团全球销量超过210万辆,旗下吉利汽车连续四年获得中国品牌乘用车销售冠军。吉利控股不断提升智能制造、新能源技术、智能驾驶、共享出行、星载芯片、低轨卫星等前沿技术领域的能力,积极布局未来天地一体的智能出行生态。

富士康1974年位于台湾省赵霁,1988年投资中国大陆。目前,富士康在mainland China拥有30多个园区和数百万名员工。其产品涵盖消费电子产品、云网络产品、计算机终端产品及组件等四大领域,是全球最大的电子技术智能服务提供商。2019年,富士康的进口总额占中国大陆进口总额的3%,出口总额占中国大陆出口总额的4%。

汽车行业分析师向证券时报E公司指出,在智能汽车、自主驾驶、软件定义未来的趋势下,技术巨头与汽车公司共同造车将成为未来的主流趋势。一方面,汽车公司可以利用自己长期积累的汽车制造和研发经验,充分发挥自己在汽车制造、研发和供应链方面的优势,同时帮助自己从制造型企业向技术型企业转型。另一方面,在汽车行业未来增长相对确定的背景下,技术巨头跨界进入汽车圈,也有望分享未来智能汽车的蛋糕,充分发挥各自在自主驾驶和软件方面的优势,使双方优势互补。

随着跨境资本的频繁流动,传统汽车公司参与代工已经成为一种趋势。在汽车公司中,首先有江淮代工威来和郑州海马代工肖鹏汽车。这样,品牌力和产品力相对较弱的两家车企就可以利用自己的制造优势分享“新车”红利。

在全球范围内,苹果是另一个跨界造车的科技巨头,也将采用“代工模式”。据路透社1月10日援引韩国《IT新闻》报道,苹果和现代将在今年3月前就即将推出的Apple Car达成合作协议,两家公司可能在美国佐治亚州的起亚汽车(Kia Motors)工厂生产10万辆电动汽车。

从技术巨头的跨境“造车”来看,腾讯参与了威来汽车的几轮融资,目前排名第二大股东;雷军的顺威投资参与了肖鹏汽车A1、C轮融资。上市前夕,肖鹏汽车收到融资3亿多美元,阿里巴巴牵头投资;王兴及其关联方美团持有理想汽车24%的股份,超过创始人李翔,位列第一大股东。

富士康造车梦,赢苹果订单?

富士康造车历史悠久。

富士康在电动汽车领域积累了很多经验。公司熟悉制造流程,能够顺利过渡到汽车生产领域;有一定的劳动力和生产能力基础;拥有电池供应商的资源和成本优势,积累了多年的汽车零部件行业经验。

2015年,富士康与腾讯、和谐号汽车联手,组建了新造车势力百腾、爱知的前身和谐号富腾。然而,和谐投资一年后,富士康退出了。2018年,富士康参与肖鹏汽车B轮融资。

这两年,富士康一直在加快汽车业务的布局。1月4日,富士康港股“救”了因现金流不足而倒闭的百腾汽车。2020年,富士康首先与菲亚特-克莱斯勒建立了新能源合资企业,随后发布了纯电动底盘平台MIH。

此外,1月12日,南京富腾新能源汽车科技有限公司成立。公司由富士康关联公司鸿福金精密工业(深圳)有限公司全资拥有,注册资本约3.23亿元,经营范围包括汽车零部件。R&D;汽车零部件制造。

根据富士康2019年提出的“3+3”战略,积极切入电动汽车领域被视为集团转型的重要方向。富士康董事长刘养伟甚至提出了一项激进的战略,从2025年到2027年,为全球10%的电动汽车提供零部件或服务。

值得一提的是,去年苹果预计2025年推出Apple Car的消息曝光后,一直是外界关注的焦点。有分析师认为,为多家汽车厂商工作的麦格纳,最有可能成为苹果汽车的外包厂商。而富士康作为全球代工巨头,这次联手成立全球汽车代工,或者也有兴趣为苹果的汽车代工争取订单。

中国汽车工业协会:2020年汽车销量同比下降1.9%

在吉利控股宣布与富士康合作的当天,1月13日,中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)公布了2020年全年汽车产销数据,分别为2522.5万辆和2531.1万辆,同比下降2.0%和1.9%,同比分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。

乘用车方面,2020年产销分别为1999.4万辆和2017.8万辆,同比分别下降6.5%和6.0%,降幅比上年缩小2.7个百分点和3.6个百分点。

在主要品种中,运动型多用途乘用车(SUV)的生产和销售呈小幅上升趋势,而其他三类乘用车的生产和销售均呈下降趋势,其中多用途乘用车(MPV)的下降最为明显。

2020年,中国品牌乘用车共销售774.9万辆,同比下降8.1%,占乘用车总销量的38.4%,市场份额同比下降0.9个百分点。

值得注意的是,2020年新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆,同比分别增长7.5%和10.9%。新能源汽车主要品种中,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销量均较上年有所增长,性能明显优于上年。

中国汽车工业协会表示,当前电气化、智能化、网络化和数字化的趋势正在加速汽车工业的转型升级,新能源汽车市场也将从政策驱动向市场驱动转变。

在2020年或中国汽车市场的高峰期,2021年将实现复苏正增长,其中汽车销量预计将超过2600万辆,同比增长4%。

华西证券研究报告显示,2020年新能源汽车销量有望达到130万辆,同比+8%,2021年新能源汽车销量有望超过200万辆,同比+54%。


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