两厢思域:听说上市就买? 601636旗滨集团

股票资讯  2021-03-23 18:26:10

两厢思域:听说上市就买?那我真的来了。

思域轿车去年在中国售出了24万辆。为什么这么牛逼?!

你以为是因为思域在国内卖的那么好吗?还是粉丝声音太大?反正这次东风本田真的把你喊了很久的两厢思域带到了中国市场。

这个价格有点出乎意料。不同配置的两厢思域价格比轿车版官方指导价贵4000元左右。之所以会这样是意料之外的,因为从配置上来说,两厢版的思域和轿车版的思域除了运动外观套件外,内外都是一样的。

在15万预算的这个区间里,每1000元应该是车主考虑的。与两厢版相比,轿车版对普通消费者更友好。一方面,轿车思域(参数|图片)比两厢版长15 cm,这个长度都加到了后备箱位置。

普通消费者牺牲车内空间,多花4000元选择一款带运动外观套件的两厢思域,显然是不理智的。思域在中国市场一直被定位为“国神车”,24万辆的年销量几乎没有竞争对手。所以在我看来,东风本田显然不希望两厢思域抢占轿车版的市场,轿车版仍然是思域的主要销售模式,但总会有人为两厢思域买单。

这个定价策略有点像上一代宝马3系。在上一代3系上,330i(参数|图片)标准轴距比330Li长轴距贵不到2万元。3系和思域有一个共同点:都是级别的领导,也有所谓的“情怀”。我们会看到很多德国车迷在标准轴宝马上宣传驾驶乐趣,也会看到本田车迷在两厢思域上注入本田精神。或许这种情绪已经成为这些“反大众市场”模式消费背后的驱动力。

东风本田虽然对两厢思域投入了一点心思,但我不想把它当成“割韭菜”,因为这是汽车文化,只要你爱,动心,醉了,那就买吧。

亮点:手动匹配

我觉得这款两厢思域最大的亮点就是配备了手动挡车型,在国内市场会很混,因为在国内普通消费者的印象中,手动挡只是一款车型入门的门槛,只会搭配最低配置的车型。两厢思域的这种做法也证明了他们是真的想把这辆车卖给思域的忠实粉丝。

早在两厢思域开始国内试驾的时候,朋友圈的很多媒体老师就开始宣传“高手动挡”的做法。这真的会让一些本田粉丝爱上它,因为两厢思域帮助他们证明追求纯粹不等于乞讨到底。

但是,身边一些JDM的忠实粉丝表示,没有必要手动搭配高档,就像“司机不需要女人”一样。两厢思域在外观上无限接近日标版的R型,就像思明改装的FD2的R型(参数|图片)和日标思域的大灯一样。

●思明

●FD2 R型

从这个角度来说,很多两厢思域的潜在消费者已经开始琢磨移植发动机了,所以配置太高,线束太复杂,会影响移植发动机...

综上所述,两厢思域进入中国是本田车迷的梦想,可能卖得不好,但一定会成为故事。而且我猜,这款车有望成为汽车售后市场的助推器。

作者:王旋

结束


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