试驾广汽三菱“四驱兄弟”挑战“冰雪版秋山” 上海板块

股票资讯  2021-03-26 04:33:50

试驾广汽三菱“四驱兄弟”挑战“冰雪版秋山”

近日,广汽三菱举办“M-SPACE冰雪体验营”,与“四驱兄弟”外地人、易哥一起挑战“冰雪秋名山”。该赛事95%以上的行驶路线都是山野天然赛道。再加上极冷低温天气和大雪,对驾驶员的技术水平和车辆的操纵性能都进行了严格的测试。

为了体验欧蓝德和意格在冰雪路面上的表现,车手都是顶级车型。虽然“四驱兄弟”都搭载了三菱MIVEC发动机,但在野外体验中的动力性能却有所不同。

欧蓝德四轮驱动极限版配备2.4L自然吸气发动机,与模拟6速CVT变速箱相匹配。在驾驶过程中,可以清晰地感受到发动机低扭时,动力非常旺盛,输出平稳,在途中表现出深刻的“功力”,让人感受到充分的可靠性。

2021 Yige(参数|图片)四驱正版刚刚上线,新车搭载1.5T双喷涡轮增压发动机,带模拟8速CVT变速箱。相比于outender(参数|图片)的稳定输出,意格的动力输出更澎湃,在冰雪路面上更具爆发力。低速时涡轮会提前介入,动力输出会更顺畅。

两辆测试车都配备了S-AWC超级全轮控制系统,并提供多种驾驶模式。当面对雪地和冰冻路面上的大U形弯路或连续急弯时,S-AWC将使用传感器检测驾驶员的操作和车辆状况,提高动力输出和转向控制效果,实现更平稳、更安全的转弯效果。

转弯时,S-AWC的ASC(主动稳定控制系统)和运动型ABS(运动型防抱死制动系统)可以在不锁定车轮的情况下保持车身稳定。进入弯道后,ACD(主动中央差速锁)和AYC(主动偏航控制系统)的快速干预,可以实现前后桥与后轮之间50:50的扭矩分配,最大限度地避免弯道转向不足和转向过度的发生。

此外,欧蓝德和意格均采用麦弗逊背后多连杆独立悬挂底盘,在专业越野赛中屡试不爽,能轻松适应各种复杂路况。在这次体验之旅中,你会不时遇到被雪掩埋的小坑洞或坚硬的冰块。欧蓝德和意格的实底盘训练,能有效过滤颠簸,提高极限路况下骑行的稳定性和舒适性。

自2020年以来,广汽三菱一直在利用数字技术创造“M-SPACE”的全新服务体验。从推出“M-SPACE”APP,到举办M-SPACE燃烧体验营,再到去“M-SPACE冰雪体验营”,广汽三菱正在一步步改变品牌与消费者的沟通方式,让产品的“消费者”成为品牌的“共同创造者”。

同时广汽三菱也在加大车辆发射频率。在之前公布的2022年中期计划中,广汽三菱计划每年至少推出一款新车型。未来,随着服务体系和产品架构的逐步完善,广汽三菱将增强市场活力,帮助品牌价值整体提升。

(图片来自广汽三菱官方)

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