开始抄袭EVO的5万三菱翼神,怎么玩气质?测试者:不要折腾 证金贵金属投资有限公司

股票资讯  2021-03-10 23:12:26

大家好,我是一巷的巡视员鲍晓。不知道你们过年探亲的时候有没有给孩子发红包。我不能拒绝接受老年。不管怎么说,鲍晓从工作开始就给人发红包,过年的红包都丢了。

我相信每个人在阅读文章标题后都会想到鲍晓想在本期中分享的测试模型。对,复制品Evo-三菱翼神!鲍晓从客户服务部收到派单后联系了客户。简单了解了一下,他知道客户去年年底刚拿到驾照。新的一年他想买一辆滑板车练练手,但是他年纪小,一直想发挥自己的个性,所以选择了改装翼神。

说到改装车,从大精品到叙利亚炮轰版应有尽有。客户本身就喜欢车,感觉对二手车的状况还是有一定了解的。然而,如果他们确定,他们仍然有罪。显然,客户没有接受过专业培训,所以他们看起来有点不安全...毕竟他们是给自己买东西,所以找我们给他吃定心丸。

这辆车是客户和朋友介绍的个人车,所以在鲍晓的心目中,我潜意识里觉得这个测试过程要简单得多,但真的是这样吗?大家一起看看吧~

拿到手续后简单说一下车的基本情况:三菱 Wing Shen(参数|图片)1.8,11年制造,12年领证。原主换了一套山寨EVO套件,封面贴碳纤维膜。你觉得修改后的外观能得分多少?

到车后面大致看一下,改装尾翼,黑化灯膜和Evo小屋后面的乱流。

绕道一周发现了一些问题。很明显,车辆前保险杠和后保险杠之间的间隙尺寸不均匀,油漆脱落。初步分析可能是修改造成的。给你放几张图吧。

既然是改装车,那就不用担心外观了。让漆膜计的数据直接说话。经全面检查,发现车内有很多局部油漆斑的痕迹,只有左后轮眉处有钣金修补的痕迹。这种漆面,车开八年多还能保持的挺好的。

刷完漆后,我们走到车前,打开盖子。因为是个人车源,一般不会有人刻意准备,而且满身灰尘。

先看盖子,检查盖子固定螺丝有无拆装痕迹。

往下看,这是减震器的顶部。检查固定螺钉上是否有拆卸标记。不过据原车主介绍,之前机舱的防侧倾杆也有过改装,这里没有参考意义。然后检查周围的涂胶是否与原厂工作一致。

接下来是两侧的挡泥板,没有发现拆卸痕迹。大灯的固定螺丝上有拆卸痕迹,发现这辆车的大灯已经穿过灯罩变成激光炮,拆卸车灯是必然的。

俯视前方防撞钢梁位置,未发现事故撞击修复痕迹。

然后就是ABS泵。由于减震器顶部没有参考值,如果发生事故,这里肯定没有逃生通道。检查过程中没有发现拆卸和修理的痕迹。

最后,机舱内有保险丝盒,没有发现起火或生锈的痕迹。

接下来,检查发动机零件。鲍晓总结:去掉防尘罩后,没有发现漏油的痕迹,也没有发动机脚固定螺丝拆装的痕迹。

这里,我们的前端检查结束了。目前车况还不错!

我们把目光投向车的后部,后备箱里什么也没有,似乎是空的,准备交易...

先看封面。行李箱盖中未发现拆卸痕迹。

检查两侧后尾灯固定螺丝有无拆卸痕迹。结合行李箱盖漆面检查结果,无拆装痕迹,初步判定是换灯所致。

打开底板,这个备胎坑和刚刚在秦始皇陵挖出的一样…检查备胎有着落地的痕迹,后面板没有发现事故冲击修复的痕迹。

打开门,准备内部检查。原来的车主真的改变了除了三大块以外的一切。你觉得这个氛围灯怎么样?

打开后门后,这个后部空间还没有大贴合,感觉一直在忍受...

检查四个门固定螺丝,没有发现拆卸痕迹。

脚底转向柱未发现锈迹,座椅底部未发现异常。这里可以排除水泡和火灾的嫌疑。

坐在下面的车上,方便给车通电。

塑料方向盘材料可能不会出现任何磨损,但方向盘套已打磨无毛...无法呕吐!

检查车辆仪表无异常故障码,车辆显示10万公里以上。

中央控制面板鲍晓和所有人赌了一包辣条,肯定是装在汽车零件城的。他又老又土又丑。不管怎样,鲍晓点了几次,不明白这东西怎么玩的。

碳纤维内饰和氛围灯贴纸搭配中控的硬塑料材质,只能说是这样...但是安装氛围灯的方式真的很感人,有一部分会时不时掉出来。总结一句话,内部是这样的。

检查完这些,只剩下路试和底盘测试了。在与客户和卖家简单沟通后,在去修理厂看底盘的路上进行了一次短途路试。这种排气声真烦人。过隧道真的很“过瘾”,这个CVT连换挡声都没有。鲍晓想问这噪音是否令人尴尬。驾驶发动机干吼提升速度,五万多辆车全部跑完,不过,对方并没有发现什么异常。

我在路边找到一家修理厂,和工作人员简单沟通后,就上了电梯。

车辆举升缓慢,底盘整体比较整齐。

当我来到车辆的下部时,在后防撞梁处没有发现拆卸和修理的痕迹。

整个底盘检查发现的问题并不多,所以鲍晓一般会告诉你:排气管螺丝有车刀痕迹,发动机变速箱底部干燥无油污,前防撞钢梁无事故修复痕迹,四个轮胎悬挂部件使用寿命保持良好。唯一的问题是改装后的周边部分有轻微裂纹。

这些都是关于车的基本问题,客户接下来会面临这些问题。根据客户的意思,他们都是自己人,所以让鲍晓直接当着卖家的面说出车况。在这种情况下,鲍晓也必须这样做。

车子的状况弄清楚后,剩下的只能留给顾客和卖家去谈了,但鲍晓没有留下来,因为他要赶最后一班飞机。

最后说一下价格。之后,该客户给鲍晓发了一条消息,称这笔交易是5万元。说个人车源价格应该比车商低是有道理的,但你看的是这辆车,十几万公里,明显比大部分车商报价高。但是,作为一个中立机构的测量员,鲍晓不会做任何评价,所以客户喜欢。

好了,这是本期的测试故事。鲍晓会在这里和你谈谈。没有套路。一切只保护客户,关注官方微信官方账号:逸巷。我是鲍晓,我一直在这里~


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